شورولت سونیک سدان

• بررسی شورلت سونیک سدان مدل 2016

سونیک با وجود موتور توربوشارژی و گیربکس دستی برای رانندگی در شهر خودوریی کاملا سبک می باشد. همچنین، کابین این خودرو به اندازه کافی برای تمام سرنشینان در جلو و عقب جا دارد. گفتنی است، تیپ اسپرت RS  هم درپیچ ها عملکرد خوبی از خود نشان داده است.

از رقبای این خودرو می توان به فورد Fiesta مدل 2016  اشاره کرد که با دو موتور کم مصرف و با عملکرد بالا، قدرت و هندلینگ بالاتری نسبت به سونیک دارد، اما  هر دو خودرو قیمت یکسانی دارند. همچنین، هیوندای اکسنت مدل 2016  و کیا ریو مدل 2016 ظاهر جذابی دارند و خدمات پس از فروش بهتری ارائه می دهند. البته هوندا Fit هاچ بک مدل 2016 با طراحی جدیدش فضای بزرگ و امکانات متنوعی را ارائه می دهد. با این حال، شورلت سونیک به آن اندازه خوب است که نمی توانیم کاستی هایش را ملاک قرار دهیم!

• طراحی بدنه و امکانات رفاهی شورلت سونیک سدان

شورلت سونیک مدل 2016 در مدل های سدان و هاچ بک 4 درب ارائه می شود و هر دو مدل ظرفیت 5 سرنشین را دارند. این خودرو در 4 تیپ LS، LT، LTZ   و RS وجود دارد.

تیپ LS دارای: رینگ فولادی 15 اینچی، چراغ های جلوی اتوماتیک، آینه های دستی با پوشش هشدار نقطه کور، قفل های برقی، دسترسی بدون کلید، پنجره های دستی، تهویه مطبوع، تودوزی پارچه ای، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، صندلی های عقب تا شو به نسبت 60/40، فرمان تلسکوپی بشکن، کامپیوتر مسافرتی، قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، سیستم OnStar با 4G WiFi و سیستم صوتی با 4 بلندگو و کابل کمکی صوتی است.

تیپ LT مجهز به: رینگ معمولی، تزئینات خارجی کروم، آینه های برقی مجهز به گرمکن، تودوزی پارچه ای اعلاء، کروز کنترل، پنجره های برقی، استارت بدون کلید ( در صورت وجود گیربکس اتوماتیک)، سیستم صوتی با 6 بلندگو، نمایشگر لمسی 7 اینچی، رادیو ماهواه ای، اپلیکیشن تلفن همراه هوشمند، قابلیت اتصال سیستم صوتی از طریق بلوتوث و درگاه USB می باشد.

تیپ LTZ تجهیزاتی مانند: موتور توربوشارژی، رینگ 17 اینچی، بادشکن عقب، مه شکن، تزئینات خارجی کروم، تودوزی چرم، صندلی های جلو مجهز به گرمکن، دوربین دید عقب، فرمان چرم دوزی شده و دسته ترمز را  دارد.تیپ RS مجهز به: ترمز چهار چرخ، کیت بدنه اسپرت، سیستم تعیلق پیشرفته، رینگ های خاص، تزئینات خارجی اسپرت، تودوزی چرم و جیر مصنوعی و فرمان اسپرت است.

سانروف در تیپ های LT، LTZ و RS به صورت سفارشی وجود دارد. همچنین، پکیج Driver Confidence هم به صورت سفارشی قابل نصب است که امکاناتی مانند: هشدار عبور از خط و هشدار تصادف را به همراه دارد. در تیپ LTZ سدان،  پکیج Dusk هم وجود دارد که دارای: رینگ 18 اینچی، ترمز چهار چرخ، تزئینات خارجی منحصر به فرد و تودوزی چرم و جیر مصنوعی می باشد.

• قدرت وعملکرد موتور شورلت سونیک سدان

پیشرانه تیپ های LS و LT از یک موتور 4 سیلندر 1.8 لیتری تامین می شود که 138 اسب بخار نیرو و 169 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گیربکس 5 سرعته دستی و کنترل سراشیبی به طور استاندارد وجود دارند و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به طور سفارشی قابل نصب است. مصرف سوخت در صورت وجود گیربکس دستی 9 لیتر در سیکل ترکیبی ( 10.5 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است. با داشتن گیربکس اتوماتیک این مقدار 9.7 لیتر در سیکل ترکیبی ( 11.4 لیتر در شهر و 7.8 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است  که برای این کلاس کمتر از مصرف میانگین  می باشد.

موتور 4 سیلندر 1.4 لیتر توربوشارژی به طور استاندارد در LTZ و RS و به صورت سفارشی در LT وجود دارد. با اینکه قدرت این موتور هم 138 اسب بخار می باشد، اما با توجه به 201 نیوتن متر گشتاوری که تولید می کند قوی تر از موتور پایه می باشد.  گیربکس 6 سرعته دستی در تیپ های LT و RS به صورت استاندارد وجود دارد. گفتنی است، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در این تیپ ها به صورت سفارشی قابل نصب است و در LTZ به صورت استاندارد وجود دارد.

مصرف سوخت در تیپ LT با گیربکس دستی، 8.2 لیتر در سیکل ترکیبی ( 9.4 لیتر در شهر و 6.8 لیتر در بزرگراه) تخمین زده شده است. در تیپ های LT و LTZ با گیربکس اتوماتیک این مقدار 8.8 لیتر در سیکل ترکیبی ( 10 لیتر در شهر و 7.4 لیتر در بزرگراه) خواهد بود. در تیپ اسپرت تر RS  با گیربکس دستی مصرف کمی بالاتر است و 9 لیتر در سیکل ترکیبی ( 10 لیتر در شهر و 11.4 لیتر در بزرگراه) می باشد. با گیربکس اتوماتیک این مقدار 9.7 لیتر در سیکل ترکیبی ( 10.9 لیتر در شهر و 8 لیتر در بزرگراه) برآورد شده است. توجه داشته باشید که در رانندگی واقعی این اعداد به راحتی بدست نمی آیند.

در تست سرعت، سونیک LTZ هاچ بک توربوشارژی با گیربکس دستی در 8.4 ثانیه از حالت سکون به شتاب 100 کیلومتر در ساعت رسید که برای این کلاس زمان خوب و سریعی است. نکته قابل توجه شتاب 0 تا 100 RS بود که در 9 ثانیه اتفاق افتاد و در واقع کندتر بود.

• ایمنی

تمام مدل های شورلت سونیک به طور استاندارد دارای: کنترل کشش و پایداری و ترمز ضد قفل است. کیسه هوای محافظ زانو در صندلی جلو، کیسه هوای جانبی در صندلی جلو و کیسه هوای پرده ای جانبی هم وجود دارد. سیستم OnStar هم  که به صورت استاندارد وجود دارد شامل: هشدار اتوماتیک تصادف، مکان یابی خودروی مسروقه و بازکردن درب ها از راه دور می باشد.

دوربین دید عقب در LTZ و RS به طور استاندارد وجود دارد و در تیپ LT به صورت سفارشی قابل نصب است. پکیج Driver Confidence مجهز به: هشدار برخورد از جلو و هشدار عبور از خط می باشد. این پکیج در تمام تیپ ها به جز LS به صورت سفارشی قابل نصب می باشد.

لازم به ذکر است، در تست تصادف سونیک سدان موفق به کسب بالاترین نمره برای ایمنی در برخورد از جلو و ایمنی در برخورد جانبی شد. همچنین، بالاترین رتبه را برای ایمنی در تصادف از جلو، برخورد جانبی، دوام سقف و طراحی صندلی برای محافظت سر و گردن را بدست آورد. با این حال، رتبه " Marginal" یعنی بدترین رتبه را برای برخورد کنج کسب کرد.

• طراحی داخلی و امکانات خاص

کابین سونیک به اندازه کافی زیبا است، اما استفاده زیاد از پلاستیک فشرده نشان از مقرون به صرفه بودن این خودرو دارد.  از نظر جایگیری این خودور چیزی کم ندارد و به اندازه کافی فضا برای تمام سرنشینان ارائه می دهد.

همچنین، صفحه کیلومتر شمار و کلید های سونیک جایگیری خوب و استفاده راحتی دارند. در میان همه تجهیزات، نمایشگر لمسی MyLink  بسیار خیره کننده است که دارای کنترل صدا و سیستم تلفن همراه هوشند است. گفتنی است، سیستم MyLink این امکان را فراهم می کند تا از اپلیکیشن رادیو اینترنت مانند Pandora استفاده کنید. همچنین، امکان مسیریابی را هم از طریق اپلیکیشن BringGo ارائه می کند. با این حال گاهی هم این نمایشگر عملکرد کندی نشان می دهد.

صندوق عقب 0.42 متر مکعبی این خودروی سدان در این کلاس بزرگ می باشد و حتی با صندلی های عقب تا شو بزرگتر هم می شود. شایان ذکر است، سونیک هاچ بک دارای صندوق 0.54 متر مکعبی است و با تا کردن صندلی ها این فضا 1.35 متر مکعب خواهد بود.

• تجربه رانندگی

اگر تجربه رانندگی با شورلت سونیک مدل 2016 را داشته باشید متوجه خواهید شد که این خودرو در بین سایر سدان ها و هاچ بک ها بیشترین تغییر را داشته است. مانند فولکس واگن گلف، سونیک هم از هندلینگ بالایی برخوردار است و در پیچ ها، محور عملکرد کاملا دقیقی دارد. کیفیت رانندگی خوب این خودرو در رانندگی های طولانی همچنان احساس می شود که البته در مورد مدل RS صدق نمی کند. چراکه سیستم تعلیق ارتقاء یافته در این مدل با اینکه هندلینگ خودرو را در پیچ ها بالا برده، در عین حال کیفیت رانندگی را کاهش داده است. در واقع می توان گفت زمان رانندگی در سطوح ناهموار احساس خواهید کرد که در عرشه کشتی ایستاده اید!

هر دو موتور عملکرد چندان بالایی ندارند، اما مدل توربوشارژی 1.4 لیتری کارکرد قابل قبولی دارد و قدرت کافی و مورد نیاز را تولید می کند. از کاستی های موتور می توان به عملکرد کمی کند آن اشاره کرد. نکته دیگر نیاز به تغییر زود هنگام دنده در گیربکس دستی است که البته نکته چندان مهمی در مدل اسپرت RS نمی باشد.